在南寧市高新區濱河路某大型公司路段，不到200米長(cháng)的道路竟設置12條減速帶。一些市民覺(jué)得通行不便。高新區相關(guān)部門(mén)表示，濱河路“白改黑”工程剛結束，但還沒(méi)有驗收?？紤]到該公司有2萬(wàn)多職員，過(guò)馬路的***量很大，從安全方面考慮而設置如此多減速帶。

設置減速帶當然是有原因的，而原因聽(tīng)著(zhù)似乎也挺合理。這家企業(yè)的負責人表示，企業(yè)有兩萬(wàn)多名職員。這些職員都需要到馬路對面的食堂去就餐，這些職員還需要到對面的停車(chē)場(chǎng)去停車(chē)。而這條道路車(chē)流很大，只得設置了這么多的減速帶。這聽(tīng)著(zhù)是很合理的。但是，當我們靜下心來(lái)仔細分析的是時(shí)候，就會(huì )發(fā)現這種行為有很多不妥的地方。

其一，企業(yè)設置減速帶是違 法行為。根據相關(guān)規定，在安裝減速帶之前，應由需安裝單位向交 警部門(mén)提出申請，經(jīng)測試車(chē)流量計算后，方可決定是否可以安裝并且需要配套限速標志等設施。雖然這條道路在高新區內，但是高新區畢竟不是交 警部門(mén)。他們的決定就應該是不合法律規定的。

其二，安裝減速帶的數量標準是啥。安裝減速帶是為了確保安全的。但是，也是有具體的標準的。不知道這家企業(yè)在安裝這些減速帶的時(shí)候，經(jīng)沒(méi)經(jīng)過(guò)科學(xué)的檢測呢?200米12條減速帶合不合乎這個(gè)地方的人 流、車(chē)流的標準?在筆者看來(lái)這個(gè)減速帶更像是障礙帶。

其三，企業(yè)分區情況顯然有違科學(xué)。這家企業(yè)坐落在道路的一邊，而食堂和停車(chē)場(chǎng)卻在馬路的對面。這樣的分區有違以人為本的要求，更有違安全保障的要求。2萬(wàn)多職工，需要到企業(yè)對面去就餐，需要到企業(yè)對面去停車(chē)，這就留下了安全的隱 患。在筆者看來(lái)，這個(gè)食堂和停車(chē)場(chǎng)應該和企業(yè)生產(chǎn)區域在同一位置。當然，這受到了場(chǎng)地的***。但是，企業(yè)為啥不能把企業(yè)分成兩個(gè)部分呢?路這邊是企業(yè)一區，路那邊是企業(yè)二區。兩個(gè)區域分別建有生產(chǎn)區、食堂和停車(chē)場(chǎng)。

減速帶雖然不值錢(qián)，但是咱也不能當“錢(qián)多人傻”的人不是。再說(shuō)了考慮自己的時(shí)候也該考慮他人。別讓減速帶成了“障礙帶”。